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汽車油箱加熱-方案

发表时间:2019-01-10 14:36作者:小玲

汽車油箱裏的油凝固,凍結了。需要加熱使油流動,下面來說說加熱方法:

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1.本實用新型涉及一種油箱加熱裝置,主要用于柴油發動機的機動車的油箱加溫,利用本車防凍液加熱油箱。

2.一般柴油汽車南北方運輸低號油和高號油結合使用,或者高號油的油號不夠,汽車在高速行駛時,油箱損磨遠遠低于日常溫度造成油箱油杯結臘結霜。

目前市面上,油路加熱有電路加熱、防凍水加熱、排氣管加熱、電路加熱等,需要改變了原廠油管油箱立汀,價格昂貴,很多車主難以承受,不願改變原廠設施,車主擔心油管使用壽命,元件損壞過油量不夠。

而南方改裝防凍液加熱一般在底部接水管,容易碰壞,易漏油,溫度不能控制,溫度高時達80-90°C,柴油易蒸發、易燃,冷車無法加熱。排氣管加熱油箱底部,由于油箱是外加熱,很容易造成內部結霜結冰,冷車無法加熱。

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發明內容本實用新型目的是提供一種油箱加熱裝置,以解決現有技術存在的油箱油杯結臘結霜,油耗高;需要改變了原廠油管油箱立汀,價格昂貴;在底部接水管,容易碰壞,易漏油,溫度不能控制的問題。

本實用新型的技術方案是:一種油箱加熱裝置,在油箱立汀與發動機之間的油路上連接有柴油過濾器,在所述的柴油過濾器上裝有電熱器,其特征在于,還包括加熱管、循環水管、溫控開關和電磁閥,加熱管安裝在油箱內,循環水管通過油箱上的法蘭接口穿入油箱內,並與加熱管的兩端連接;在該循環水管上串聯電磁閥,電磁閥的控制端與溫控開關控制輸出端連接,該溫控開關·安裝在所述的油路上。

本實用新型的優點是:利用本車防凍液的循環直接加熱油箱內的柴油,利用電加熱油路(柴油濾芯),並能夠自動控溫,是爲了省油,防結臘結霜。柴油的溫度控制在40-50°C之間,不易蒸發,不失去柴油的性質,而且在這個溫度之間柴油燃燒霧化,是最佳溫度,能夠達到省油的目的。

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